湖北民娃船业有限公司注册于2018年，现拥有100余名员工、20余名高级管理人员、60000平米陆域、10000平米水域、500米码头岸线、两座3万吨级船台、三座2万吨级船台，可修造2万吨级以下各类船舶。目前是宜昌市大型的修造船厂。公司通过学习ISO9001:2008国际质量管理体系（ISO14000技术资格论证），2012年，被评为湖北省夷陵区行业技术中心；2014年被政府列为重点工业企业。

有“海上石油工厂”之称的海上浮式生产储油船“玛丽卡”号在广州完工交付，该船改装工程是世界范围内同类型船舶改装中最复杂、工程量最大、功能最先进的项目之一，由中船澄西船舶（广州）公司和广船国际具体实施。    受全球航运市场低迷影响，我国船舶企业交船难、盈利难等问题突出。但船舶业逆势发力，释放出骨干企业逆势成长、高端设计能力稳步增强、制造模式走向智能化等积极信号。预计到2020年，我国将初步实现由造船

新时代造船一艘156500吨油船、两艘64900吨散货船交付；扬子江船业首制12690TEU集装箱船交付，近日又再接两艘新船订单……随着酷暑来临，靖江市龙头造船企业呈现出一派火热的生产场景，生产制造不断创出新高潮。

8月5日，中国船舶集团大船集团为马士基油轮建造的11.5万吨原油/成品油船签字交工。该船总长250米，型宽44米，型深21.9米，载重吨为11.5万吨，结构吃水15.35米，设计航速14.5节，挂新加坡旗，入英国劳氏船级社。该船是大船集团为马士基油轮建造的新一代成品油船系列船中的首制船。

8月5日下午，中国船舶集团属下黄埔文冲公司为美国DelMonte公司制造的600FEU全冷藏集装箱船2#船“DelMonteRose”在文冲厂区顺利交付，该船长192米，宽30米，设计吃水9.3米，冷藏箱插座数量为634FEU，航速21.5节，总吨位大约21200吨，本船为国际远洋冷藏集装箱船，全部货柜箱均为冷藏集装箱，主要营运于南美至美国航线。这是公司八月交付的首船，标志着“保交船”攻坚战再一次

7月29日、31日，中国船舶集团旗下江南造船分别完成了23000箱和2500箱两艘集装箱船的上层建筑整体吊装，两个上层建筑吊装前完整性均取得新突破。